"Este novo pedido coloca a TAM entre os 10 clientes mais importantes da Airbus no mundo, com um total de 127 aviões em operação e 176 jatos comprados", comenta o vice-presidente da Airbus para América Latina, Rafael Alonso. A TAM também já é a maior operadora de jatos da fabricante europeia no Hemisfério Sul.

Em uma conferência de imprensa realizada nas instalações da ILA, o presidente e CEO da Airbus, Tom Enders, disse estar confiante com a possibilidade de a TAM fazer novas encomendas para atender ao crescimento da demanda impulsionada pela Copa do Mundo de 2014 e pelas Olimpíadas de 2016.

"Aviões novos significam menor custo de operação para a companhia aérea e mais qualidade e conforto para o passageiro. O novo modelo A350, por exemplo, além de oferecer 30% mais assentos que o A330, é 20% mais leve, o que significa que consome menos combustível", disse.

Segundo a previsão global de mercado da Airbus, o tráfego aéreo no Brasil obteve incremento de 36% em relação aos níveis registrados no ano 2000. A fabricante europeia de aviões comenta que os últimos cinco anos foi o período de maior êxito nas suas vendas da na América Latina, com um total de 325 aviões vendidos e uma carteira de mais 230 jatos para serem entregues. Atualmente, 23 empresas operam mais de 370 aviões Airbus na região, o que representa mais de 40% da frota em serviço.

Os novos aviões encomendados à Airbus, segundo Barroso, começam a operar em 2014 e as entregas se estendem até 2016. A Airbus, de acordo com o vice-presidente Rafael Alonso, ainda tem outros 94 aviões para serem entregues à TAM, sendo 64 do modelo A320, três A330 e 27 A350, incluindo os novos pedidos anunciados ontem.

A estratégia a ser implementada pela Airbus em relação ao futuro do A320, de acordo com Alonso, será definida até o final deste ano. "Um novo motor traria um benefício de redução de custos entre 13% e 16% e essa solução poderia ficar pronta até 2016, o que atenderia a expectativa das companhias aéreas até que um novo avião fosse desenvolvido". O executivo ressalta que a Airbus tem feito estudos sobre as duas alternativas e que ainda não existe nenhuma decisão a esse respeito. Segundo Alonso, o desenvolvimento de uma nova aeronave demandaria um investimento da ordem de US$ 10 bilhões.

O índice acionário chinês subiu quase 3 por cento. O aumento das exportações acalmou investidores que temiam que a fraqueza da economia global pesaria sobre a China.

Os preços ao consumidor do país subiram 3,1 por cento em maio sobre o ano passado, acelerando ante a alta de 2,8 por cento em abril, disse uma autoridade sênior do governo em uma conferência interna com investidores, segundo fontes que participaram da apresentação.

A autoridade também disse que os novos empréstimos alcançaram 630 bilhões de iuans (92,2 bilhões de dólares) em maio, ante 774 bilhões de iuans em abril.

Há três semanas o governo resolveu intervir no "câmbio paralelo", o único que flutuava livremente no país, quando a cotação alcançou recorde histórico: US$ 1 fechou valendo 8,2 bolívares fortes.

Há dois câmbios em vigor desde janeiro: 2,6 bolívares fortes por US$ 1 para bens essenciais, e 4,3 bolívares fortes por US$ 1 para os demais.

Ontem, o presidente do Banco Central, Nelson Merentes, afirmou que pessoas físicas terão acesso ao novo sistema, mas indicou que os pedidos serão atendidos de acordo com "necessidades", e não "para especulação".

Dadas as restrições, analistas avaliam que o novo esquema é positivo, pela maior transparência em relação ao anterior, mas alertam que haverá mercado negro de dólares, a ser usado principalmente por pessoas físicas.

A inflação em maio fechou em 2,6%, menos da metade de abril. Entre janeiro e maio, a Venezuela acumula inflação de 14,2%, numa economia cujo PIB (Produto Interno Bruto) recuou 5,8% no primeiro trimestre do ano.