O Porto Itapoá cria mais uma inovação entre os terminais brasileiros ao lançar o primeiro aplicativo móvel para consulta à programação de navios que atracam em ltapoá (SC) Através de um mecanismo que lê o calendário de atracações no Porto Itapoá e o disponibiliza via web para todo o mundo, foi criado um aplicativo móvel para que importadores, exportadores, despachantes e agentes possam acompanhar a movimentação dos navios em Itapoá (SC). O aplicativo já está disponível nas versões Android (Samsung, Nokia e Motorola) e aguarda as aprovações da Apple (IPhone e IPad) e Cym (Blackberry) para disponibilizar o recurso nos demais smartphones. O próximo passo é a atualização do aplicativo para ofertar aos clientes do Porto Itapoá a consulta de carga/contêineres, agendamentos de entrega e recebimento de contêineres, atendimento online pelos departamentos comerciais, documentação e faturamento. Para o superintendente do Porto Itapoá, Patrício Junior, essa inovação que o terminal apresenta ao mercado logístico é a representação do lema do Porto Itapoá. "Queremos sempre fazer a diferença, para sempre fazer o melhor. E esta ferramenta é apenas um exemplo de como o setor portuário precisa estar alinhado ao ritmo acelerado e tecnológico do mundo virtual. Falamos há um bom tempo sobre o 'Porto sem Papel' e como somos um terminal com tudo novo, operando há apenas oito meses, é fundamental que estejamos conectados às inovações que trazem resultados e agilidade para todos os envolvidos nos processos logísticos do Porto", argumenta. Os aplicativos podem ser baixados na web através dos smartphones, de acordo com a compatibilidade dos mesmos para downloads de aplicativos móveis. Basta inserir "PORTO ITAPOÁ" nos campos de busca dos sites da Android (market.android.com), Apple Store (applestore.com) e Blackberry (blackberrybrasilshop.com.br), e solicitar downloads do aplicativo. Este serviço é totalmente gratuito.
Por Conexão Marítima.

Segundo Temer, o Brasil quer aumentar as exportações de carne para a China. “Pudemos enfatizar o nosso interesse em aumentar as nossas exportações de carnes de aves, de carne bovina e de porco”, disse o vice-presidente. Ele informou que a questão das exportações chinesas para o Brasil, que têm crescido nos últimos meses, também foi tratada. “Também solicitamos que fosse feito, pelos chineses, um eventual dimensionamento das suas exportações para o Brasil.”
Temer disse ainda que, além das carnes, o Brasil também tem interesse em vender aviões da Embraer para a China. O mercado de aviões executivos na China é um dos que mais crescem no mundo e o Brasil tem interesse em vender os jatos Legacy da Embraer para os chineses.
Outro ponto tratado na reunião foi o Programa Ciência sem Fronteiras que prevê o envio de estudantes brasileiros para especialização no exterior. A intenção é que 100 estudantes brasileiros possam estudar na China e o mesmo número de estudantes chineses possa vir estudar no Brasil.
De acordo com o vice-presidente, os dois países querem trabalhar em conjunto na formulação de políticas no âmbito do Brics – grupo formado pelo Brasil, pela Índia, China, Rússia e África do Sul – e também no G20, grupo que reúne as 20 maiores economias do mundo.
O vice-primeiro-ministro chinês, Wang Qishan, disse que seu país tem interesse em fazer mais investimentos no Brasil, principalmente, na área de infraestrutura. Os chineses também querem aumentar a cooperação na área de ciência e tecnologia, especialmente na área de nanotecnologia.
Por Conexão Marítima.

Até meados de 2012, o porto receberá cerca de 30 mil toneladas em peças para a construção da maior fábrica de celulose do mundo, da Eldorado Papel e Celulose, bem como peças da nova unidade da Arauco do Brasil. que esta sendo instalada em Jaguaraíva, no Paraná.

O Porto de Paranaguá (PR) tem se especializado na movimentação de cargas especiais. Na última semanam por exemplo, o complexo portuário recebeu uma prensa de 160 toneladas e 5,3 metros de altura, destinada à empresa WHB Fundição. Para receber a peça, o porto demandou adaptação logística em suas instalações e cuidado no transporte do equipamento.

A peça foi levada para Curitiba (PR), onde será instalada e, para seu transporte, foi preciso a utilização de um caminhão com 71 metros de comprimento. Até meados deste ano, o porto receberá cerca de 30 mil toneladas em peças para a construção da maior fábrica de celulose do mundo, que esta sendo feita em Três Lagoas (MS), da Eldorado Papel e Celulose, bem como peças da nova unidade da Arauco do Brasil, que está sendo instalada em Jaguaraíva, no Paraná.

Esse tipo de operação portuária é caracterizada como uma operação especial. Exige definição prévia do berço de atracação, de acordo com o espaço disponível para manobrar as cargas e a capacidade do piso, além da logística para saída do terminal.

“A facilidade de atracação, o calado, o tamanho de cais e a capacidade do piso são fundamentais para receber peças com esse porte diferenciado. Poucos portos no país oferecem as condições disponíveis em Paranaguá para estas operações”, afirma Airton Maron, superintendente da  Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina).

Para ampliar ainda mais o recebimento das grandes peças,  o porto está concluindo uma licitação para construção de um portão especial, com largura e capacidade de manobra facilitadas para esse tipo de peças, destinadas a grandes projetos. Em outra frente de trabalho, será preparada uma nova área, fora da zona primária do porto, para armazenagem de peças de grande porte.

POR Guia Marítimo.