Os portos públicos do Paraná movimentaram mais de 29,2 milhões de toneladas de mercadorias nos nove primeiros meses de 2010. Com isso, os terminais de Paranaguá e Antonina tiveram aumento de 18% nas operações, em comparação com o mesmo período de 2009, e registraram receita cambial de US$ 9,4 milhões. Todos os produtos movimentados, como carga geral, granéis sólidos e líquidos, veículos e contêineres tiveram alta na comercialização entre os meses de janeiro e setembro.

As importações cresceram quase 50%, passando de 6 milhões de toneladas no ano passado, para 9 milhões de toneladas em 2010. As exportações saltaram de 18,7 milhões de toneladas, nos primeiros nove meses do ano anterior, para 20,1 milhões de toneladas, no acumulado deste ano. A cabotagem (navegação pela costa brasileira) aumentou 13% e somou 9.097.061 toneladas.

"Para isso, seguimos a orientação do governador Orlando Pessuti, de investir em melhorias na infraestrutura e em medidas que garantam vantagens logísticas e tarifárias para nossos usuários", completou. Desde maio, os terminais paranaenses oferecem preferência para navios carregados de açúcar e fertilizante, passaram a receber navios de contêineres de até 301 metros de comprimento e permitem que o abastecimento de combustível das embarcações seja feito durante o período que elas estão atracadas.

A exportação de grãos foi destaque, seguindo o perfil graneleiro do Porto de Paranaguá. A exportação de soja mais que triplicou no comparativo entre os meses de setembro de 2009 (55,2 mil toneladas) e de 2010 (231,1 mil toneladas). Assim, no acumulado dos nove meses deste ano, o terminal parnanguara atingiu a marca de 5.121.525 toneladas de soja comercializadas no mercado internacional.

As exportações de açúcar no acumulado de 2010, tanto em sacas, quanto em granéis (direto no porão do navio), também subiram. As movimentações destas cargas chegaram a 437,3 mil toneladas e 2,6 milhões de toneladas, respectivamente.

Com a vantagem do frete de retorno, pelo qual caminhões e trens chegam com grãos para exportação e na volta, ao invés de retornarem vazios, carregam os produtos para produção de adubo, a importação de fertilizantes aumentou 45,7% nos últimos nove meses. Entre janeiro e setembro de 2009, foi de pouco mais de 3 milhões e, neste ano, já soma 4,4 milhões de toneladas.

A importação e exportação de veículos, como carros de passeio, caminhões, maquinário agrícola e ônibus, teve alta de quase 45% no comparativo entre os primeiros nove meses de 2009 e de 2010. Subiu de 88.505 para 128.236 unidades.

O Porto de Antonina registrou crescimento de 74% nas movimentações e em nove meses deste ano operou 126,3 mil toneladas, o equivalente a 70% da quantidade movimentada em todo o ano anterior, quando foram 88,3 mil toneladas. Entre os produtos comercializados, destacam-se os fertilizantes (39.276 toneladas), congelados (35.144 toneladas) e açúcar (51.606 toneladas).

O crescimento econômico do Panamá deve ser de menos de 5% em 2010, de acordo com avaliação do FMI (Fundo Monetário Internacional). Em sua última revisão da economia do país, o crescimento é projetado para aumentar para 6,5% em 2012, com as obras de expansão do Canal do Panamá e a recuperação da demanda privada.
A atualização recente do Panamá para grau de investimento também deve ter "efeitos favoráveis sobre a confiança e o investimento privado", segundo o órgão.
"A conclusão da expansão do canal em 2014 deverá ter um efeito permanente positivo sobre o crescimento potencial", concluiu o FMI.

A SEP (Secretaria Especial de Portos), juntamente com o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, realiza hoje a inauguração do berço 2, do Porto de Itajaí (SC). Com esta obra, o Governo Federal entrega aos catarinenses, totalmente reconstruído, o ancoradouro que foi danificado pelas enchentes de 2008.
As obras emergenciais totalizaram o investimento de R$ 350 milhões, valor destinado à dragagem de aprofundamento e reconstrução dos berços 1 e 2. Com dragagem finalizada e com os 272 metros de cais, que compreendem o berço 1, inaugurado dia 13 de setembro, a SEP retorna ao Estado para entregar os 228 metros que restavam, o berço 2.
Além do aumento de movimentação, a obra propiciará ao porto, a instalação de equipamentos de grande porte para o transbordo e transferência de cargas. Segundo o ministro da SEP, Pedro Brito, a estrutura atual é superior a original. A obra possibilitará também a entrada de navios de até 105 mil toneladas com uma capacidade de movimentação superior a 84 contêineres por hora, com três portêineres simultâneos. Vale ressaltar que esta obra foi realizada em caráter emergencial e toda a execução foi realizada em três turnos.
Com a recuperação dos berços 1 e 2,  o Porto Público fica com quatro berços de atracação e totalmente capacitado para absorver a demanda do mercado, inclusive navios de grande porte, que calam até 14 metros.
O Porto foi contemplado ainda pelo PND (Programa Nacional de Dragagem), instituído pela SEP para aprofundar o canal dos principais portos. O Complexo Portuário de Itajaí, que congrega o Porto Público mais terminais privados, entre eles o Portonave, de Navegantes, deve fechar outubro com recorde histórico. A maior movimentação, registrada em 2008, foi de 693 mil Teus por ano. De janeiro a setembro deste ano, foram 684,6 mil Teus e a expectativa é que a movimentação acumulada até outubro atinja 785 mil Teus. Já o volume estimado para 2010 deve superar 900 mil Teus, superando em 100 mil a projeção inicial da Autoridade Portuária, que era fechar o ano com 800 mil Teus.
A Portonave, que opera no complexo, também registra números relevantes; de janeiro a setembro, alcançou 427 mil Teus de movimentação, superior a todo o ano passado, quando foram movimentados 414 mil Teus. Na comparação com iguais períodos de janeiro a setembro, o crescimento, este ano, é de 58% na Portonave. Se analisada a média mensal movimentada na margem direita do Rio Itajaí-Açu, a movimentação acumulada pela Portonave entre janeiro e outubro deve ficar próxima dos 480 mil Teus.