Segundo Temer, o Brasil quer aumentar as exportações de carne para a China. “Pudemos enfatizar o nosso interesse em aumentar as nossas exportações de carnes de aves, de carne bovina e de porco”, disse o vice-presidente. Ele informou que a questão das exportações chinesas para o Brasil, que têm crescido nos últimos meses, também foi tratada. “Também solicitamos que fosse feito, pelos chineses, um eventual dimensionamento das suas exportações para o Brasil.”
Temer disse ainda que, além das carnes, o Brasil também tem interesse em vender aviões da Embraer para a China. O mercado de aviões executivos na China é um dos que mais crescem no mundo e o Brasil tem interesse em vender os jatos Legacy da Embraer para os chineses.
Outro ponto tratado na reunião foi o Programa Ciência sem Fronteiras que prevê o envio de estudantes brasileiros para especialização no exterior. A intenção é que 100 estudantes brasileiros possam estudar na China e o mesmo número de estudantes chineses possa vir estudar no Brasil.
De acordo com o vice-presidente, os dois países querem trabalhar em conjunto na formulação de políticas no âmbito do Brics – grupo formado pelo Brasil, pela Índia, China, Rússia e África do Sul – e também no G20, grupo que reúne as 20 maiores economias do mundo.
O vice-primeiro-ministro chinês, Wang Qishan, disse que seu país tem interesse em fazer mais investimentos no Brasil, principalmente, na área de infraestrutura. Os chineses também querem aumentar a cooperação na área de ciência e tecnologia, especialmente na área de nanotecnologia.
Por Conexão Marítima.

Até meados de 2012, o porto receberá cerca de 30 mil toneladas em peças para a construção da maior fábrica de celulose do mundo, da Eldorado Papel e Celulose, bem como peças da nova unidade da Arauco do Brasil. que esta sendo instalada em Jaguaraíva, no Paraná.

O Porto de Paranaguá (PR) tem se especializado na movimentação de cargas especiais. Na última semanam por exemplo, o complexo portuário recebeu uma prensa de 160 toneladas e 5,3 metros de altura, destinada à empresa WHB Fundição. Para receber a peça, o porto demandou adaptação logística em suas instalações e cuidado no transporte do equipamento.

A peça foi levada para Curitiba (PR), onde será instalada e, para seu transporte, foi preciso a utilização de um caminhão com 71 metros de comprimento. Até meados deste ano, o porto receberá cerca de 30 mil toneladas em peças para a construção da maior fábrica de celulose do mundo, que esta sendo feita em Três Lagoas (MS), da Eldorado Papel e Celulose, bem como peças da nova unidade da Arauco do Brasil, que está sendo instalada em Jaguaraíva, no Paraná.

Esse tipo de operação portuária é caracterizada como uma operação especial. Exige definição prévia do berço de atracação, de acordo com o espaço disponível para manobrar as cargas e a capacidade do piso, além da logística para saída do terminal.

“A facilidade de atracação, o calado, o tamanho de cais e a capacidade do piso são fundamentais para receber peças com esse porte diferenciado. Poucos portos no país oferecem as condições disponíveis em Paranaguá para estas operações”, afirma Airton Maron, superintendente da  Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina).

Para ampliar ainda mais o recebimento das grandes peças,  o porto está concluindo uma licitação para construção de um portão especial, com largura e capacidade de manobra facilitadas para esse tipo de peças, destinadas a grandes projetos. Em outra frente de trabalho, será preparada uma nova área, fora da zona primária do porto, para armazenagem de peças de grande porte.

POR Guia Marítimo.

Agentes da Alfândega da Receita Federal instalada no Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu, juntamente com fiscais da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), lacraram ontem dois contêineres contendo 40 toneladas de lixo que seriam descarregados em Santa Catarina.
O material foi apreendido pela manhã no pátio do terminal Teporti, em Itajaí e, após analisado pela Anvisa e o Ibama, determinou-se a devolução da carga para o país de origem, o Canadá. O carregamento, segundo o Ibama, é composto por lixo doméstico e já se encontra contaminada. Análise identificou que o material não pode mais ser reciclado, encontrando-se contaminado por larvas de insetos e em decomposição, com a presença de resíduos líquidos.
O relatório do Ibama definiu ainda o estado do material com “elevado índice de detritos orgânicos com incidência de larvas de insetos, tratando-se de lixo doméstico”. Conforme a declaração de importação registrada no final de fevereiro, os contêineres continham polietileno (plástico comum).
A Receita não informou a quem se destinava a carga. De seis meses para cá, é a segunda vez que se detectou carregamento de lixo pela Receita. A anterior foi identificada em setembro de 2011, vinda da Espanha, sendo foi devolvida. Entre junho de 2009 e agosto de 2010, fiscais da Receita já encontraram cerca de 100 toneladas de lixo no porto de Rio Grande (RS), originárias da Europa e Ásia.
Em Pernambuco
No dia 11 de outubro de 2011, tinham sido apreendidos dois contêineres no porto de Suape, no município do Cabo de Santo Agostinho, em Pernambuco, com cerca de 46 toneladas de lixo hospitalar proveniente dos Estados Unidos.
O destino da carga era uma empresa de Santa Cruz do Capibaribe, integrante do polo têxtil localizado na região do Agreste no Estado. A Polícia e a Receita federais, além da Anvisa, participaram das investigações desde então, tendo também o subsídio da Polícia Civil do Estado, além do apoio de agências norte-americanas.
A partir disso, lençóis e pedaços de tecidos com nomes de hospitais dos Estados Unidos foram encontrados em vários locais, inclusive em outras unidades da Federação do Brasil. (das agências de notícias)
Por quê
ENTENDA A NOTÍCIA
As autoridades brasileiras precisam reagir com mais energia à repetição de um quadro que expõe uma forma do mundo nos ver dentro de uma perspectiva de desrespeito inaceitável. Aliás, país nenhum merece servir de refugo para material inservível do mundo que se diz rico.
Por Conexão Marítima.