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Archivo de Noticias: septiembre - 2009
30.09.09 - mié
Economia: BC continuará a comprar dólares para as reservas
Segundo o diretor de Política Econômica, Mario Mesquita, têm ocorrido ingressos fortes por aumento de confiança dos investidores no Brasil.
A compra de dólares pelo BC (Banco Central) para aumentar as reservas internacionais do País continuará, mesmo com o fluxo cambial negativo. Segundo o diretor de Política Econômica, Mario Mesquita, têm ocorrido ingressos fortes por aumento de confiança dos investidores no Brasil.
"Vamos a mercado, chamamos o leilão, e os bancos vendem. Não é uma decisão unilateral do Banco Central. O Banco Central decide se compra ou não, e quando compra", explicou Mesquita, ao detalhar o Relatório de Inflação de setembro.
Questionado sobre o comportamento dos bancos, que ampliaram em mais de US$ 4 bilhões suas posições vendidas neste mês (vendendo a descoberto), o diretor disse que " os bancos estão vendendo racionalmente, e não excederam os limites prudenciais durante a crise. Além do mais, são permanentemente monitorados " pelo BC, continuou.
Ele foi evasivo ao comentar se, no movimento dos bancos, poderia ser detectada alguma pressão para que o BC volte a ofertar hedges cambiais (contratos de swap) no mercado futuro de câmbio.
"Os instrumentos usados no passado podem voltar a ser usados, a qualquer momento, se acharmos necessário. Mas não pré-anunciamos nossas políticas " , afirmou o diretor do BC.
Mesquita disse que continua forte o ingresso de dólares no país, apesar de o fluxo cambial registrar saídas líquidas em torno de US$ 900 milhões no mês, até a última segunda-feira. As compras do BC em igual período foram superiores a US$ 2 bilhões.
"Acho que há uma confiança maior dos investidores em todos os países que estão se saindo, realmente, melhor com a crise", disse o diretor do BC. "Os investidores preferem exposição em países que têm essa performance melhor, e isso não está acontecendo só com o Brasil. A China é outro exemplo", continuou ele.
"Esse é um dado da realidade. O Brasil atrai mais capitais e permite que o país financie melhor o déficit em conta corrente". Esse déficit nas contas externas é previsto em 1,8% do PIB para 2010 e deve ser financiado por investimentos externos diretos, projetados em 2,4% do PIB no ano que vem.
Mesquita citou que, continuando sem uma meta formal, o BC se mantém preocupado em ampliar o volume das reservas, "montar um colchão" para defesa contra crises futuras.
"Uma das lições da crise é que as avaliações de que o nível das reservas seria excessivo mostraram-se equivocadas" , disse ele, em relação a analistas que chegaram a criticar o BC quando as reservas ultrapassaram o patamar de US$ 200 bilhões.
Fonte:RevistaGlobal
A compra de dólares pelo BC (Banco Central) para aumentar as reservas internacionais do País continuará, mesmo com o fluxo cambial negativo. Segundo o diretor de Política Econômica, Mario Mesquita, têm ocorrido ingressos fortes por aumento de confiança dos investidores no Brasil.
"Vamos a mercado, chamamos o leilão, e os bancos vendem. Não é uma decisão unilateral do Banco Central. O Banco Central decide se compra ou não, e quando compra", explicou Mesquita, ao detalhar o Relatório de Inflação de setembro.
Questionado sobre o comportamento dos bancos, que ampliaram em mais de US$ 4 bilhões suas posições vendidas neste mês (vendendo a descoberto), o diretor disse que " os bancos estão vendendo racionalmente, e não excederam os limites prudenciais durante a crise. Além do mais, são permanentemente monitorados " pelo BC, continuou.
Ele foi evasivo ao comentar se, no movimento dos bancos, poderia ser detectada alguma pressão para que o BC volte a ofertar hedges cambiais (contratos de swap) no mercado futuro de câmbio.
"Os instrumentos usados no passado podem voltar a ser usados, a qualquer momento, se acharmos necessário. Mas não pré-anunciamos nossas políticas " , afirmou o diretor do BC.
Mesquita disse que continua forte o ingresso de dólares no país, apesar de o fluxo cambial registrar saídas líquidas em torno de US$ 900 milhões no mês, até a última segunda-feira. As compras do BC em igual período foram superiores a US$ 2 bilhões.
"Acho que há uma confiança maior dos investidores em todos os países que estão se saindo, realmente, melhor com a crise", disse o diretor do BC. "Os investidores preferem exposição em países que têm essa performance melhor, e isso não está acontecendo só com o Brasil. A China é outro exemplo", continuou ele.
"Esse é um dado da realidade. O Brasil atrai mais capitais e permite que o país financie melhor o déficit em conta corrente". Esse déficit nas contas externas é previsto em 1,8% do PIB para 2010 e deve ser financiado por investimentos externos diretos, projetados em 2,4% do PIB no ano que vem.
Mesquita citou que, continuando sem uma meta formal, o BC se mantém preocupado em ampliar o volume das reservas, "montar um colchão" para defesa contra crises futuras.
"Uma das lições da crise é que as avaliações de que o nível das reservas seria excessivo mostraram-se equivocadas" , disse ele, em relação a analistas que chegaram a criticar o BC quando as reservas ultrapassaram o patamar de US$ 200 bilhões.
Fonte:RevistaGlobal
30.09.09 - mié
Simulador da Azul Linhas Aéreas estará pronto em 2 semanas
Em duas ou três semanas, o simulador da Azul Linhas Aéreas Brasileiras já deve estar totalmente montado e pronto para entrar na fase de testes. Com isso, a companhia será a única no Brasil a possuir simulador próprio. A certificação do equipamento deve sair em dezembro, quando o equipamento começará a ser usado para treinar os mais de 150 pilotos da Azul e de outras empresas que utilizam as aeronaves Embraer 190 e Embraer 195.
O equipamento modelo Level D FFS, fabricado nos Estados Unidos, custa 11 milhões de dólares e deve atender as necessidades da Azul plenamente até 2012, quando será necessário adquirir mais um. Para instalar o simulador, uma reforma foi feita em um dos antigos estúdios de Azulville, a sede da companhia aérea em Alphaville, Barueri. O espaço foi ocupado por uma produtora anteriormente.
“Optamos por ter um simulador próprio porque estamos crescendo em um ritmo muito acelerado, já temos 150 pilotos e até o fim do ano outros 24 vão integrar a equipe, pois teremos duas novas aeronaves em operação”, disse John Daly, diretor da Universidade Azul, responsável pelo treinamento e capacitação de todos os tripulantes. A companhia fechará o ano com 14 aeronaves.
Segundo ele, o fato de o simulador ficar em Azulville reduz os gastos com treinamentos, hoje feitos nos Estados Unidos, economiza tempo e ainda garante mais flexibilidade e qualidade. “Com o feedback da área de operações, podemos treinar situações específicas, de acordo com a necessidade da Azul”, disse Daly. Outra vantagem é poder realizar os treinamentos no simulador sempre com instrução em português.
“Estamos trabalhando com dois tipos de instrutores para os pilotos, nossos próprios pilotos mais experientes e outros profissionais aposentados, como o comandante Antonio Tadeu Buchrieser que acabamos de contratar”, disse Daly. Não apenas os pilotos serão treinados no simulador, mas o equipamento também vai atender parte da necessidade de treinamento do time de manutenção e de comissários de voo.
Fonte:NetMarinha
O equipamento modelo Level D FFS, fabricado nos Estados Unidos, custa 11 milhões de dólares e deve atender as necessidades da Azul plenamente até 2012, quando será necessário adquirir mais um. Para instalar o simulador, uma reforma foi feita em um dos antigos estúdios de Azulville, a sede da companhia aérea em Alphaville, Barueri. O espaço foi ocupado por uma produtora anteriormente.
“Optamos por ter um simulador próprio porque estamos crescendo em um ritmo muito acelerado, já temos 150 pilotos e até o fim do ano outros 24 vão integrar a equipe, pois teremos duas novas aeronaves em operação”, disse John Daly, diretor da Universidade Azul, responsável pelo treinamento e capacitação de todos os tripulantes. A companhia fechará o ano com 14 aeronaves.
Segundo ele, o fato de o simulador ficar em Azulville reduz os gastos com treinamentos, hoje feitos nos Estados Unidos, economiza tempo e ainda garante mais flexibilidade e qualidade. “Com o feedback da área de operações, podemos treinar situações específicas, de acordo com a necessidade da Azul”, disse Daly. Outra vantagem é poder realizar os treinamentos no simulador sempre com instrução em português.
“Estamos trabalhando com dois tipos de instrutores para os pilotos, nossos próprios pilotos mais experientes e outros profissionais aposentados, como o comandante Antonio Tadeu Buchrieser que acabamos de contratar”, disse Daly. Não apenas os pilotos serão treinados no simulador, mas o equipamento também vai atender parte da necessidade de treinamento do time de manutenção e de comissários de voo.
Fonte:NetMarinha
30.09.09 - mié
Brito Assina Contrato para Aprofundamento do Canal de Navegação
O Ministro-Chefe da Secretaria Especial de Portos (SEP), Pedro Brito, estará em Santos hoje , para assinar contrato com o Consórcio Draga Brasil, responsável pela execução de dragagem por resultado nos acessos aquaviários do Porto de Santos. A obra irá aprofundar e alargar o canal de navegação do maior porto da América Latina. O Consórcio, formado pelas empresas EIT Empresa Industrial Técnica, DTA Engenharia, Equipav Pavimentação e Comércio e Chec Dredging, deverá concluir a obra em até 12 meses. O evento será no auditório da Codesp, às 12h30.
O investimento permitirá ampliar a profundidade que varia de 12,5 a 13,2 metros para 15 metros, em toda a extensão, e alargar o canal de navegação de 150 para 220 metros (nos seus pontos mais estreitos), o que possibilitará a navegação simultânea nos dois sentidos de direção, dando ao porto condições de receber navios de até 9 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). O empreendimento receberá do Governo federal por meio da SEP, R$ 199,5 milhões. O Porto foi contemplado com o Programa Nacional de Dragagem (PND), mantido com a verba do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Está prevista a retirada de 13,62 milhões de metros cúbicos de resíduos e para manutenção, outros 7,65 milhões.
Será realizado ainda o derrocamento parcial de duas rochas existentes no canal de navegação, num volume de 33,36 mil metros cúbicos de pedras.
Segundo o Ministro, a obra aumentará a capacidade de porto santista em até 30%. “Este é um projeto prioritário”, afirma Brito. “27% de todo o movimento de importação e exportação do país passam pelo Porto de Santos, e investir nessa infraestrutura é de fato atender a uma demanda de mercado”, finaliza Pedro Brito.
O empreendimento da SEP vai tornar o complexo portuário santista mais competitivo, com capacidade para receber navios “post panamax”, que possuem 280 metros de comprimento, 42,8 metros de largura, calado de até 13,5 metros e capacidade de transporte para até 70 mil TPB (Toneladas de Porte Bruto). A obra vai possibilitar ainda a navegação com cruzamento de embarcações, além de consolidar o porto como um “hub port” – concentrador de cargas, tendência operacional verificada mundialmente.
Porto de Santos também marca presença no ITS 2009
A segunda edição do Itajaí Trade Summit ITS 2009 que acontecerá a partir de hoje em Itajaí-SC e ocorre durante os dias 30 de setembro e 01 e 02 de outubro, no Centro de Promoções Itajaí-Tur. O evento apresenta como expositores toda a cadeia de serviços e produtos para quem atua ou pretende atuar no mercado global.
O Fórum NetMarinha ocorre paralelamente à feira e contempla seminários e debates que trazem muita informação de qualidade, além de discussões atuais sobre mercado internacional e de logística.
A feira é organizada pelo Netmarinha, empresa de mídia com 30 anos de atuação e tem como patrocinadores: Próspera Trading, Correios, Teconvi, Tesc e Porto de Itajaí.
Fonte:NetMarinha
O investimento permitirá ampliar a profundidade que varia de 12,5 a 13,2 metros para 15 metros, em toda a extensão, e alargar o canal de navegação de 150 para 220 metros (nos seus pontos mais estreitos), o que possibilitará a navegação simultânea nos dois sentidos de direção, dando ao porto condições de receber navios de até 9 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). O empreendimento receberá do Governo federal por meio da SEP, R$ 199,5 milhões. O Porto foi contemplado com o Programa Nacional de Dragagem (PND), mantido com a verba do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Está prevista a retirada de 13,62 milhões de metros cúbicos de resíduos e para manutenção, outros 7,65 milhões.
Será realizado ainda o derrocamento parcial de duas rochas existentes no canal de navegação, num volume de 33,36 mil metros cúbicos de pedras.
Segundo o Ministro, a obra aumentará a capacidade de porto santista em até 30%. “Este é um projeto prioritário”, afirma Brito. “27% de todo o movimento de importação e exportação do país passam pelo Porto de Santos, e investir nessa infraestrutura é de fato atender a uma demanda de mercado”, finaliza Pedro Brito.
O empreendimento da SEP vai tornar o complexo portuário santista mais competitivo, com capacidade para receber navios “post panamax”, que possuem 280 metros de comprimento, 42,8 metros de largura, calado de até 13,5 metros e capacidade de transporte para até 70 mil TPB (Toneladas de Porte Bruto). A obra vai possibilitar ainda a navegação com cruzamento de embarcações, além de consolidar o porto como um “hub port” – concentrador de cargas, tendência operacional verificada mundialmente.
Porto de Santos também marca presença no ITS 2009
A segunda edição do Itajaí Trade Summit ITS 2009 que acontecerá a partir de hoje em Itajaí-SC e ocorre durante os dias 30 de setembro e 01 e 02 de outubro, no Centro de Promoções Itajaí-Tur. O evento apresenta como expositores toda a cadeia de serviços e produtos para quem atua ou pretende atuar no mercado global.
O Fórum NetMarinha ocorre paralelamente à feira e contempla seminários e debates que trazem muita informação de qualidade, além de discussões atuais sobre mercado internacional e de logística.
A feira é organizada pelo Netmarinha, empresa de mídia com 30 anos de atuação e tem como patrocinadores: Próspera Trading, Correios, Teconvi, Tesc e Porto de Itajaí.
Fonte:NetMarinha
