Cerca de 350 empresas brasileiras e 120 de capital alemão confirmaram presença no Encontro Econômico Brasil-Alemanha (EEBA), que vai se realizar em Vitória, no Espírito Santo, de 30 de agosto a 1° de setembro. O interesse de empresários na agenda bi-lateral aumenta a expectativa em torno da realização de bons negócios.
A idéia da Confederação Nacional da Indústria (CNI), promotora do evento com a congênere na Alemanha, a Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) é ampliar a balança comercial entre os dois países, que fechou 2008 com resultado de US$ 20,87 bilhões de dólares. As exportações brasileiras responderem por US$ 8, 85 bilhões. A Alemanha vendeu US$ 12 bi para o Brasil. A CNI aposta na participação de pequenas e médias empresas para alavancar estes números.
“O encontro terá agendas sobre a internacionalização de pequenas e médias empresas. Além disso, rodadas de negócios ganharão destaque na programação”, garante José Frederico Álvares, Gerente Executivo de Comércio Exterior da CNI. O EEBA irá focar ainda duas questões relacionadas a participação de micro e pequenas empresas: inteligência comercial e responsabilidade social corporativa.
Álvares confirma ainda a participação de Karl-Theodor zu Guttenberg, Ministro da Economia e Tecnologia da Alemanha. Aos 37 anos, o mais jovem ministro da pasta desde 1949 ganhou a confiança de Angela Merkel sobretudo no campo das relações exteriores, como especialista em questões de política externa.
Do lado brasileiro está confirmada a presença do ministro de Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o ministro Guido Mantega, da Fazenda, também são esperados. Serão dois eventos simultâneos em Vitória: o 27º Encontro Empresarial e a 36ª Reunião da Comissão Mista de Cooperação Econômica Brasil-Alemanha, de cunho governamental.
A Copa do Mundo de 2014 também estará na pauta, com relatos sobre a experiência alemã na organização do torneio e os investimentos em infraestrutura associados ao evento. “Nossa expectativa é transmitir informações e conceitos para as autoridades governamentais e empresas prestadoras de serviço nessa área”, explica Álvares.

Fonte:NetMarinha

 No próximo dia 11, a  Fundação do Meio Ambiente (Fatma) realiza uma audiência pública para apresentação e discussão do Relatório de Impacto Ambiental – RIMA, da Dragagem de aprofundamento para 14 metros do canal de acesso e bacia de evolução do Porto Organizado de Itajaí - atualmente, com 10,5 metros. A obra foi autorizada em julho pela Secretaria Especial de Portos (SEP), mas só poderá ser licitada depois do licenciamento ambiental.
O evento está previsto para as 19 horas, no Auditório Martin Schmeling, na Superintendência do Porto de Itajaí.

Fonte:NetMarinha

 A partir de agosto/09, uma parceria entre o Ecopátio, controlado pela EcoRodovias e a Ebco Systems, empresa de tecnologia, disponibilizará um sistema de inspeção por meio de scanner do tipo portal de entrada, em Cubatão. No novo sistema, os caminhões passarão por dentro do scanner e terão um relatório integral para certificar a carga que partirá em direção ao Porto de Santos.
Este é o ponto alto de um processo que começa com a instalação de um lacre eletrônico no local de partida, o qual permite rastrear a movimentação da carga, emite alarme em caso de violação do compartimento de carga e que termina com a sua chegada no porto.
O equipamento de raio-x, além de registrar imagens da carga, obtém imagens externas, identifica automaticamente por sistema OCR (Reconhecimento Óptico de Caracter), o número do contêiner e a placa do caminhão que o transporta. Este sistema permite inclusive confirmar a ausência de material radioativo em meio a carga. Com essas informações, é possível identificar se ocorreu qualquer avaria durante o transporte e assegurar a integridade da carga, confirmando que não houve nenhuma alteração desde o ponto de origem.
Esse conjunto de informações pode ser disponibilizado de forma totalmente informatizada via Internet, para os clientes do sistema, seguradoras, importadores, exportadores, transportadoras e demais empresas envolvidas na logística de transporte.
O processo melhora a integração com a comunidade internacional, pois é absolutamente coerente com as recomendações da WCO (World Customs Organization) e propicia que os participantes pleiteiem participar do programa C-TPAT (Customs and Trade Partnership Against Terrorism), iniciativa do governo Americano para a melhora da cadeia de suprimento internacional.
Do ponto de vista securitário, esse sistema contribuirá em muito com os processos de regulação de sinistros. Para os exportadores, é a possibilidade de resolver um grande problema na questão de dúvidas do local onde possa ter ocorrido sinistros envolvendo a mercadoria exportada e detectados somente na chegada no porto de destino.
Nos casos de importações, muitas vezes a falta de peso declarado no BL, rompimento de lacres e avarias externas nos contêineres, levam as seguradoras a exigir a realização de Vistoria Oficial, o que normalmente demora muito tempo e causa enormes prejuízos aos importadores. Com esse sistema de escaneamento, será possível conhecer o que está dentro do contêiner, possibilitando a eliminação da necessidade da Vistoria Oficial, o que será um grande avanço para o mercado segurador.
Com os serviços e produtos que agregam valores às empresas com responsabilidades nas transações internacionais, o Brasil se coloca entre os países que mais buscam soluções para o crescimento do mercado de comércio exterior e a indústria do seguro.

Fonte:NetMarinha