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Revista Portuária e Record se unem para ser canal de debates do setor catarinense
A Revista Portuária Economia & Negócios fechou uma parceria com a Record News Santa Catarina para a produção semanal de um programa na televisão catarinense abordando os temas portos, comércio exterior e logística.
O programa deve estréiar neste sábado, dia 6 de fevereiro, a partir da 12h30 e tem como objetivo mostrar a realidade dos três importantes complexos portuários de Santa Catarina, o potencial exportador e importador do estado e também os bastidores do comércio exterior, ou seja, o que e quem compõem a imensa estrutura englobada entre as duas pontas da cadeia logística.
"Um programa neste estilo, numa emissora como a Record News Santa Catarina, que aborda jornalismo 24 horas por dia, será de grande importância para a economia do Estado, já que vamos mostrar as suas potencialidades, suas empresas importadoras e exportadoras, os portos e toda a cadeia logística que coexiste em torno deles", declara Carlos Bittencourt, Diretor da Revista Portuária.
Bittencourt ainda ressalta que o objetivo do trabalho não é só este e sim, tornar-se um canal de debates do setor catarinense. "Queremos também servir como um canal de discussões, levantar problemas e buscar soluções que venham contribuir para a melhoria da atividade portuária em Santa Catarina. Afinal, não podemos apenas ter a melhor infraestrutura portuária do Sul do Brasil, precisamos também ser os melhores", reforça.
O gerente comercial da Record News-SC,Marcos Fernandes, comenta que esta é a idéia do programa é gerar mais debates e conhecimento sobre o setor, atender a indústria exportadora e divulgar o mercado catarinense que esta crescendo gradativamente. " Com este programa, matérias sobre portos e comércio internacional, conseguiremos informar o povo daqui, assim como ter uma exposição nacional, devido a importância dos portos do nosso estado". Outro fator citado por Fernandes é o fato de que o setor é visto como ponto negativo pela população que desconhece seus verdadeiros benefícios. "Atualmente em regiões portuárias, todo mundo só vê os pontos ruins dos terminais de carga, principalmente os privados. Precisamos mostrar os benefícios deste mercado, explicar porque é preciso aumentar calado, acessos e cais, por que só quem conhece, sabe o quanto um terminal deste fortalece uma economia," ressalta.
fonte:netmarinha
Pecém vai ganhar novo portão de entrada
Vazios
Segundo o coordenador da Cearáportos, a partir do segundo semestre desse ano a entrada de vazios deverá ser feita por este acesso, dividindo espaço com as máquinas e caminhões envolvidos na obra do novo píer. Como o Tmut está previsto para ser entregue até dezembro deste ano, a partir daí, o acesso será exclusivo dos caminhões com contêineres sem carga, instalando-se, assim, o "gate" de vazios. "O vazio, apesar de estar sem carga, tem que passar por conferência do contêiner.
O operador ainda analisa se existe alguma avaria, e isso toma tempo. Com o novo "gate", a movimentação no porto será facilitada", aponta.
Como a safra começa em agosto, estendendo-se até dezembro, Sampaio, que está presente à Fruit Logística, em Berlim, acredita que a medida ainda não terá forte efeito para este ano, mas somente no próximo. Uma outra mudança que vai ocorrer, esta por determinação da Receita Federal, é que toda a parte de manutenção de contêineres vazios, feita dentro do terminal, deverá ser realizada em outro local.
"A Receita determinou que a manutenção não pode mais ficar em área alfandegada. mas o local onde isso será feito ainda não está definido, quem vai decidir são os empresários", explica. A alteração deve ser feita em até dois anos.
Pátio de cabotagem
Uma área ainda sem utilização, face àquela onde está sendo armazenado provisoriamente o minério de ferro de Sobral para exportação, deverá ser o novo pátio de estocagem de contêineres para cabotagem (transporte entre os portos do país) do Porto do Pecém.
A mudança é uma resposta à mesma determinação da Receita Federal, que exigiu, então, que toda a carga a ser exportada deve ficar isolada daquela que será enviada a outros estados brasileiros. Atualmente, todos os contêineres de carga cheia são estocados no mesmo pátio.
De acordo com Sampaio, as obras do novo pátio, que incluem a terraplanagem da área e posterior cobertura com piso de concreto, estão estimadas em R$ 2,5 milhões. Apesar de só ser criado por conta da determinação da Receita - que vistoria as cargas de importação e exportação, deixando a cabotagem às vistas da Secretaria da Fazenda -, o novo pátio deverá trazer benefícios ao porto.
"Ele vai aumentar a área de armazenamento para cabotagem e para importação e exportação. A cabotagem hoje possui espaço entre 12 e 15 mil metros quadrados, e passará, com o novo pátio, para 20 mil metros quadrados", justifica o assessor executivo da Cearáportos. A mudança deverá estar pronta em dois anos.
Exportação: Diferencial do CE deve ser cada vez mais a logística
Em 16 anos, o Ceará saiu de uma exportação de frutas equivalente a US$ 874 mil para 105,6 milhões. Ou seja, de uma posição insignificante (0,5% do total nacional na época), o Ceará hoje é o segundo maior exportador do Brasil. Esse crescimento, segundo o presidente do Instituto Frutal, Euvaldo Bringel, foi conseguido com investimentos em capacitação, tecnologia e atração de novos negócios. Entretanto, outros estados já têm conseguido alcançar isto. Para ele, portanto, o diferencial, cada vez mais, está na logística. A expansão do Porto do Pecém e os investimentos em melhores mecanismos de operação no terminal têm garantido a posição privilegiada do Ceará, mas, segundo Bringel, serão necessários ainda mais investimentos no terminal para atender às futuras demandas.
"O Ceará construiu uma Petrolina em 16 anos. E, em cinco anos, o Ceará deverá dobrar a sua produção. O Tmut vai elevar em 50% a capacidade de armazenamento de contêineres, mas será preciso mais até esse período", diz.
"O conhecimento que nós adquirimos na fruticultura todos os estados do Nordeste já têm alcançado. Todos já têm tecnologia de produção. Agora, na logística é que ´o bicho pega´", destaca. "Quem tiver as melhores condições logísticas, ganha o jogo", garante. Hoje, Petrolina, em Pernambuco, um dos maiores polos de fruticultura do País, exporta pelo Pecém ou por Suape, em seu próprio estado, já que da localidade a ambos os portos, a distância média é a mesma: 800 quilômetros. "Já quem produz no Ceará, tem uma distância que varia de 150 a 200 quilômetros de Pecém, então, estamos com mais mercados. Mas, para garantir isso, é preciso a logística adequada", diz.
China deve crescer 11,5% no 1º trimestre, diz instituto
O crescimento econômico da China deve alcançar 11,5% no primeiro trimestre deste ano, e o índice de preços ao consumidor deve acelerar a alta para cerca de 2,5% na comparação com igual período de 2009, disse um instituto do governo nesta sexta-feira.
O Centro de Informação Estatal disse que o contínuo impacto das medidas de estímulo do governo e a reposição de estoques estão entre os fatores por trás do crescimento, informou o China Securities Journal,
A China cresceu 8,7% em 2009, com uma expansão de 10,7% no quarto trimestre, ante 9,1% no terceiro e 7,9% no segundo.
fonte:netmarinha
