O Porto do Rio Grande movimentou 19.065.147 toneladas nos oito primeiros meses de 2010, contra 17.484.811 toneladas obtidas em igual período do ano passado. O crescimento foi notado nos desembarques que tiveram alta de 31,5%, respondendo por 6.757.989 toneladas. Já os embarques se mantiveram estáveis com 12.307.158 toneladas.

Os embarques de cereais mantiveram-se estáveis com 7,2 milhões de toneladas. Nessa área registraram incremento as movimentações de farelo de soja (+12,6% com 1.486.380 toneladas), o trigo (+8,7% com 936.570 toneladas) e o óleo de soja (+7,8% com 279.623 toneladas). Além disso, ainda foi agregada a movimentação de cevada (24.723 toneladas), que não foi registrada em 2009. Na contramão estão as movimentação de arroz (-36,5%) e milho (-20,1%).

As operações de contêineres também fecharam em alta com 434.721 Teu´s (+5%). A movimentação de embarcações foi outro setor que registrou crescimento, atingindo 2.160 unidades (+3,7%). Neste setor o destaque ficou com a cabotagem que teve incremento de 26,9% (367 unidades) e com a navegação interior, que teve acréscimo de 4,4% (867 unidades). Apenas os navios de longo curso tiveram queda, com baixa de 3,8%, obtendo 926 unidades.

O Porto de Imbituba (SC) divulgou a melhor média de movimentação mensal das duas últimas décadas, totalizando 165.131 toneladas até o mês de julho, contra os 7% obtidos no mesmo período do ano passado. O volume acumulado do ano é de 1.155,915 milhão de toneladas, de acordo com a assessoria do terminal portuário.

As operações com granéis sólidos se destacam entre as cargas movimentadas em julho, representando 50% das embarcações recebidas durante o mês. O administrador do porto, Jeziel Pamato de Souza, afirmou que serão realizados investimentos no setor. "Agora, estamos focados também nas melhorias para operações com granéis sólidos e líquidos. Além disso, a ampliação do berço 3, com vocação para operar granel sólido, é um dos nossos objetivos em médio prazo", informou o executivo.

Pamato apontou que a movimentação registrada confirma a condição de Imbituba de terminal multipropósito, apto a operar com cargas variadas. Dos 16 navios que atracaram durante o mês de julho, oito foram de granel sólido, seis de contêineres, um de congelados e um de granel líquido, num total de 182.992 toneladas de carga movimentada.

Puerto Cabello, considerado o principal porto venezuelano, receberá um investimento de US$ 600 milhões por parte da China Harbor Engineering Co. Uma subsidiária da companhia chinesa ficará a cargo do projeto, que prevê a criação de um novo terminal de contêineres. O primeiro estágio dos trabalhos será custeado pelo governo da Venezuela.

No ano passado, o presidente venezuelano Hugo Chavez estatizou o complexo portuário, que recebe cerca de 75% do total de importações dos membros da OPEP (Organização dos Países Exportadores de Petróleo). Do total de sete portos a serviço do país, outros dois tiveram o processo de privatização revertido, retornando ao controle do Estado.

Em junho, Puerto Cabello ganhou as manchetes dos jornais com a descoberta de milhares de toneladas de recipientes na área do porto, contendo alimentos em estado de decomposição deixados por um importador estatal. A repercussão negativa na mídia pode ter contribuído para a decisão, por parte do governo, em anunciar o desenvolvimento da área portuária.

"Puerto Cabello foi deixado de lado muitas vezes, carecendo de investimentos desde a década de 70", declarou o Ministro de Transporte e Comunicações, Francisco Garces.

Entre as obras planejadas, está a construção de dois berços para embarcações post-panamaxes. Segundo Garces, o projeto duplicará a capacidade portuária atual do país.