A APM Terminals Itajaí (Teconvi), que possui e opera uma concessão de terminal no Porto de Itajaí, assumirá o controle do Berço 2 do complexo, anteriormente administrado pela Autoridade Portuária de Itajaí. A empresa dará continuidade ao processo de reconstrução, com a instalação de infraestrutura elétrica e trilhos para guindaste na área do cais.
Os danos causados pela inundação do rio Itajaí-Açú em novembro de 2008 danificaram boa parte do complexo portuário, atingindo os dois berços e culminando na interrupção temporária das atividades. Espera-se que as obras sejam finalizadas nos próximos meses.
A APM Terminals Itajaí também terá prioridade de atracação no Berço 3 até 2013. Espera-se que as obras de dragagem do canal sejam iniciadas até o final deste ano.
Em 2009, o prejuízo caudado pelas inundações afetou o posto ocupado por Itajaí de segundo maior porto brasileiro, atrás apenas do complexo de Santos, quando chegou a operar um volume de 593 mil Teus no período, em comparação aos 682 mil Teus em 2007 e 694 mil Teus movimentados em 2008.
No primeiro semestre deste ano, a movimentação de contêineres obteve incremento de 78%, com um volume total para o ano projetado em mais de 1 milhão de Teus.
No último dia 13, a SEP (Secretaria Especial de Portos) reinaugurou o berço 1 do complexo, com a presença do Ministro dos Portos, Pedro Brito, o Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, a diretoria do porto, representantes do setor e autoridades locais.

O ministro da SEP (Secretaria Especial de Portos), Pedro Brito, informou ontem que o Porto de Santos superou pela primeira vez a marca de 9 milhões de toneladas de carga num mês, com a movimentação de 9,41 milhões de toneladas em agosto, 13,4% a mais que o registrado no mesmo mês do ano passado. No acumulado de janeiro a agosto de 2010, a movimentação no porto soma 62,88 milhões de toneladas, 17,4% a mais que nos primeiros oito meses de 2009.
"A previsão é que o Porto de Santos movimente 95 milhões de toneladas esse ano e facilmente vamos bater a marca das 100 milhões em 2011", disse o ministro no encerramento do 5º Fórum Brasil de Comércio Exterior, em Santos. Em 2009, o cais santista movimentou um total de 83,194 milhões de toneladas.
Apenas os embarques de açúcar atingiram no acumulado desse ano 12,55 milhões de toneladas, 19,8% a mais que as 10,48 milhões exportadas no mesmo período de 2009. "Nós temos a maior capacidade instalada do mundo para exportação de açúcar. Hoje aqui no Porto de Santos nós temos uma capacidade para exportar 203 mil toneladas de açúcar por dia e isso é a maior do mundo inteiro", disse Brito.
O ministro explicou que as medidas para diminuir as filas de navios açucareiros que ficam na barra aguardando atracar no porto não é uma questão de investimento. "É uma questão muito mais de ordenar esse fluxo de navios".
Segundo ele, as filas se devem principalmente ao fato do aumento na produção e do critério utilizado na exportação - onde o importador é o responsável pela contratação dos navios e pagamentos dos fretes. "Então esses navios que chegam aqui, chegam sem nenhum ordenamento, sem nenhum critério. O que a Autoridade Portuária vai fazer é controlar o acesso desses navios ao Porto de Santos", destacando que hoje o Brasil é o único exportador de açúcar do mundo. "A Índia não está exportando nada, a Rússia perdeu muito, ou seja, toda a exportação de açúcar está sendo feita pelo Brasil e 70% pelo Porto de Santos".
Entretanto, o que mais preocupa o ministro não é o acesso marítimo ao Porto de Santos e sim o acesso terrestre. "A grande prioridade é quanto a acessibilidade terrestre ao porto, hoje o gargalo não é portuário, é o gargalo logístico. As providências dentro do porto foram todas tomadas e nós temos que resolver agora a acessibilidade ao Porto de Santos", destacando a necessidade de ampliação o atendimento ferroviário.
De acordo com Brito, a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) está trabalhando em um plano de acessibilidade ao porto em parceria com os governos da Alemanha e da Espanha. "Temos que explorar toda a capacidade hidroviária, criando zonas de apoio logístico que possam desafogar o porto de Santos em relação aos caminhões que chegam diariamente do porto", disse o ministro, afirmando que esses estudos visam a intermodalidade e deverão ficar prontos até o final do ano.

Desde janeiro, 35.301 TEUs (Twenty-Foot Equivalent Unit - o equivalente a um contêiner de 20 pés) estufados com madeira foram exportados pelos portos catarinenses. Desses, 18.412 passaram pela Portonave, o que representa cerca de 52% do total. O produto é destinado a países como Estados Unidos, Inglaterra e Bélgica, seja na forma bruta ou como móveis e compensados.

“É muito importante para a Portonave trabalhar com empresas de outros estados, isso promove não só o crescimento do Terminal, com a ampliação do leque de clientes, mas mostra o reconhecimento pela qualidade dos serviços oferecidos”, comenta o gerente comercial da Portonave, Juliano Perin.

Segundo a coordenadora de logística da ScanCom, Sabrina Araujo de Castro, o aumento do volume trabalhado com a Portonave se deve à confiança adquirida e satisfação com os serviços prestados, como atendimento ao cliente, organização, preços e agilidade. A ScanCom exporta madeira de Eucalipto para fabricação de móveis para jardim.